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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝錦慧台北報導】中油公司昨(9)日召開新春記者會，會中宣布為因應國內發電結構的加速轉型，以及順應政府擘劃「確保核安、穩健減核、打造綠能、低碳環保、逐步邁向非核家園」的能源發展願景，中油公司將著重在三大面向：「提昇國內整體供氣穩定與安全」、「精進煉油品質、改善國內空污環境」、「響應循環經濟及城市安全政策」，進行總投資金額逾新台幣2,000 億元(如附表)重大投資，期能以國營事業的角色，帶動國內經濟成長，促進地方發展，進而建構台灣成為低碳永續家園。
為配合政府2025年「非核家園」的新能源政策，中油公司將投資新臺幣600億元，推動年供應量300萬公噸的「第三座液化天然氣接收站」計畫，以2023年起全量營運為目標，以供應台電「大潭電廠增建燃氣複循環機組發電計畫」及北部地區新增天然氣用氣需求；與此同時，中油公司亦同步投資新台幣237億元進行台中液化天然氣廠二期投資計畫以及新設陸上輸氣管線投資案，包括新建3座16萬公秉地上儲槽與相關氣化設施、新建26吋及36吋輸氣陸管各1條與2處開關站等，以供應台電通霄電廠擴建計畫及大潭電廠燃氣機組之新增天然氣需求量。整體說來，中油規劃837億元的投資案，以提昇國內整體天然氣輸氣系統穏定度與操作彈性。
為建構清新安全的潔淨家園，中油將精進煉油品質，以符合未來環保規範要求，因此將投資新臺幣384億元重啟桃園煉油廠重油加氫脫硫工場汰舊更新計畫，提高桃園煉油廠高硫份原油煉製比例，以提昇國內整體燃料油品質，淨化空氣品質並降低霾害；而興建工場所採用的新設備、新製程，更可增加煉油廠的操作安全穩定性。
一向視城市居住安全為企業社會責任的中油，預計在南臺灣投入新臺幣536億元採填海造地方式闢建「高雄港洲際貨櫃二期大林石化油品儲運中心」，將目前散布於高雄港舊港區300餘座石化油品儲槽及管線營運設施集中遷移，中油公司期望透過此投資案進一步整合石化及油品產銷、輸儲及進出口作業，發展區域石化品倉儲發貨中心，並開發新的商機與經營模式。同時，中油公司也將與合資夥伴共同投入新台幣367億元，分別投資異壬醇(INA)、碳烴樹脂以及苯乙烯合資案；藉由這三項合資案可引進國外專業技術及整合區域能源，建立碳烴樹脂產業，更可利用煉廠副產之燃料氣為進料生產苯乙烯，以響應政府循環經濟政策，同時跨足煉化下游領域增加營運效益。
中油公司推動逾2,000億的多項國內重大投資計畫，對於國家「經濟發展」、「非核家園」、「永續環保」等方面具有重大助益；不但可提高國內資源利用、增加就業機會，亦可讓國內潔淨能源及降低燃料油含硫量等環保政策往前跨出一大步，對於營造潔淨環網路購物境及改善生活品質邁向潔淨家園均有顯著貢獻。2017/02/09
新頭殼newtalk
今(31)天是大年初四，也是春節假期收假的前一天，據國道高速公路局估計，截至上午12時，國道全線總延車公里為52.6百萬車公里，台北、高雄雙向旅行時間可維持在4小時內。但下午預計北返民眾增加，恐出現車潮，高公局呼籲用路人短途旅次多利用省縣道，以免塞車等待過久。
高公局表示，31日上午國道較為壅塞路段包括：國1南向竹北至新竹、北向西螺至員林、大雅至豐原、內湖至汐止；國3南向土城至樹林；國10東向燕巢至燕巢系統路段以及國5北向頭城至坪林，其餘路段大致正常。壅塞原因除了流量較大外，也受到多起事故影響，尤其是上午10時至12時間，國1南向87.9公里、200.5公里、北向167.5公里；國3北向0.8公里；國6東向28.9公里處發生追撞事故，均造成車輛回堵。高公局再次提醒用路人，應保持行車安全間距並注意行車安全，以免發生車輛故障或事故。
高公局預測31日下午國1南下三義至台中系統、大灣至路竹，北上西螺至埔鹽系統、南屯至三義、銅鑼至頭屋、頭份至湖口，國3北上斗六至中興系統、草屯至霧峰、龍井至大甲、西湖服務區至茄苳、關西至鶯歌系統，國5南下南港系統至坪林、北上頭城至南港系統路段均有發生壅塞的可能，建議用路人事先蒐集好各項國道資訊，妥為安排行程，短途旅次請多利用省縣道，以免於入口匝道前等待過久，反而耽誤行程。
而國1高雄至湖口、國3九如至大溪路段北上高乘載管制至下午14時，另國5於15至20時蘇澳至宜蘭北上路段實施高乘載管制，宜蘭至頭城路段開放大客車行駛路肩及配合主線儀控管制措施，將視交通壅塞狀況機動實施，請下午預計北返的民眾多利用1968與168專線電話、1968網站及「高速公路 1968」 App。若須道路救援可撥打「1968」客服專線尋求協助。行駛途中亦應持續透過路上資訊可變標誌及廣播掌握即時路況，彈性調整行車路線，避開壅塞路段。
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